当前位置: 首页 > 专题 > 内容页

滚动:崔东树:2月乘用车市场零售缓慢恢复 2月1-12日新能源车市场零售同比增106%

来源:亚设网 2023-02-16 12:11:20


【资料图】

据崔东树2月15日消息,2月乘用车市场零售缓慢恢复。2月1-12日全国乘用车厂家批发42.5万辆,同比去年增长27%,较上月同期下降18%。2月1-12日市场零售46.4万辆,同比去年增长46%,较上月同期下降18%。其中,2月1-12日,全国乘用车厂家新能源批发13.9万辆,同比去年增长46%;今年以来累计批发52.7万辆,同比去年增长3%。新能源车市场零售11.4万辆,同比去年增长106%;今年以来累计零售44.5万辆,同比去年增长9%。

崔东树表示,疫情后消费者购新能源车刚需小幅下降,叠加油价不太高,春节后燃油车市场下降的速度放缓,有望形成较好的开门红增长。相信2月的市场应该明显回暖。疫情后服务业面临百废待兴的新局面,期待节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。

另一方面,2月全国乘用车厂家销量缓慢恢复。2月1-12日全国乘用车厂家批发42.5万辆,同比去年增长27%,较上月同期下降18%。崔东树表示,出口降速后的国际贸易转内销,内循环趋势加速也将成为内需增长的动力来源。农民工返乡就业,利好下级市场消费提振。此外,碳酸锂的投资热有利于新能源车的盈利压力的改善,有资源现在卖是比较合适的,未来供给潜力很大。

数据显示,2023年1月的全国新能源专用车销量5799台,同比下降26%,环比12月下降91%。近两年的新能源专用车走势已经大幅超强于传统轻型车市场。2022年新能源专用车达到29.2万台,同比增长82%。2022年12月抢补贴增速较强,上牌后存货等今年租出去的库存较大,2023年1月自然回落巨大。

皮卡方面,根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年1月份皮卡市场销售3.1万台,同比2022年1月下降26%,降幅较轻卡的45%降幅,皮卡表现强很多。受到疫情封控影响,前期的皮卡区域市场剧烈波动,今年1月环比12月降30%,环比降幅较小。尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长4个百分点,有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。

由于去年疫情下皮卡生产受阻,今年的皮卡生产形势改善,导致2023年1月皮卡的生产和外销出口表现较强,尤其是出口1.03万台的持平去年1月的表现较强,这也是汽车行业共同体现的出口外销走强的特征。2022年的总体皮卡走势相对较平稳,达到51万台,较2021年下降6%,相对于传统轻卡的同比剧烈下降,皮卡产销表现还是很好的。

房车方面,2022年1-12月的房车销量11391台,下降9%,12月的房车销量1009台,同比降10%,体现了疫情对房车生产的巨大冲击仍在持续。短期内中国房车车型仍将以自行式为主,其中C型房车仍将占据主导地位;还是从消费者需求来看,拖拽式很难上路。增加房车产品曝光度,为消费者提供更多的试驾和体验机会,逐步完善房车出游的配套设施和相关服务,将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。

x 广告
x 广告

Copyright @  2015-2022 快报网版权所有  备案号: 豫ICP备20009784号-11   联系邮箱:85 18 07 48 3@qq.com