《狂飙》火了，成就了高启强，成就了张颂文。

2000年前后，高启强还是一个平凡的鱼贩子，他刃人鱼肉，也任人鱼肉，一桩由等离子电视机引发的血案由此展开，电视里从上海滩许文强到叱咤风云古惑仔，又到《征服》的刘华强，《黑冰》的郭晓鹏。

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时势造英雄，英雄届届皆不同。

从江湖雅士到市井厮杀，从悍匪到霸总，那些突围而出的人们，身上披着时代的色彩。

高启强并不是从一开始就像电影里面的主角们一样，天生有股「王侯将相，宁有种乎」的抱负，仅仅是生活碾碎了他对生存的顽强希冀，进而借由一本残败不堪的孙子兵法，置诸死地而后生。

他本意愿在一方小天地里滋润生存而已，结果机遇给了他超乎想象的酬劳，在初期时，他高调得意，穿着浮夸的白色西装，却又有种麻雀变凤凰的狭促，到后来时，他换回了不起眼的唐装，骑着小电驴乖巧地等在红绿灯前，朴素得不像京海市最牛逼的人。

像一首抑扬顿挫的曲儿，与其说角色极具魅力，倒不如说人设足够立体，在短短的39集里，我们完整地看到一个极具传奇色彩的人物的一生，有过人的智慧与体面，也有局促时窘迫时的潦草。

张颂文也由此火了，他早该火了，但又火得恰到时候。

在现实世界的2000年里，张颂文还不是高启强，他辞去了在90年代一度月入2万的导游工作，考上了北京电影学院高职班，听起来蛮励志的，但实际上，这23年间坐烂了无数张冷板凳，就是一腔热血向梦想的账单。

一夜之间，张颂文火了，他能承受住这么猛烈的市场热情吗？

我们看过镁光灯下无数涉世未深的年轻爱豆，在一夜爆红之后，接踵而至的糟糕消息，某种程度上，也庆幸张颂文是在沉淀了无数个好剧本，坚持了有意义的坚持，煎熬了无数个煎熬的夜后才被所有人看到，如果在第一个妥协的烂甜剧本后就拿到不对等的褒奖，那他是否会动摇怀疑自己曾经坚持的价值是否具备价值，又是否会认为自己曾经认为的意义只不过是笑话一场。

那他还能不能像现在这样，依然赞颂金沙湾的夜，依然为一颗蔫坏了的椰子宝宝惋惜。

与其说我们爱高启强，不如说我们更爱张颂文。

与其说张颂文饰演了高启强，不如说张颂文是现实世界里不加饰演的安欣。

在无数个不被理解的日与夜里，拿双手护住那盏摇摇欲灭的明灯，岁月没有熬枯他的热情，没有晒干他的骄傲，只是让他心中的那抹光更加明亮。

年轻而崭新的人与事物固然可爱，但舆论宣传下的后浪论里，在故事和经历沉淀里的中年人似乎成了破败不堪的牺牲品，失去了竞标这个时代的机会，头像逐渐灰白，但这部全员无年轻流量却依然爆火的神剧用事实说明，历史二字或许不够新潮前沿，但却拥有不可磨灭深厚的意义，像张颂文这样的中年戏骨，依然可以打败时代的定律。

时间与实力，才是持续王炸的组合手牌。

被市场热情突然的袭击里，我们看到了超多坍塌的信仰，我们也曾相信那些言之凿凿信誓旦旦的宣言，像闯进文明社会的野蛮人，像闯进原始森林的淘金者，曾经封闭的汽车制造世界大门被一脚踹开，我们也曾相信壮志凌云的理想和梦幻般的生态学说，直到用户们纷纷下海，那些产品的漏洞，那些使用上的不便，成了被戳穿的谎言，尸体终会浮到水面。

我们才总算突然想起来，父母那辈为什么总说一句话，“老牌子，还是值得信赖。”

值得嘉奖的并不只有迎合时代的声音，那些还在坚持造好燃油汽车的厂商们，牺牲掉的是抢跑的优先权，换取这个时代里用户的真正刚需。

这个时代眼下的刚需是什么？

《狂飙》过后，有消息传出，内部出示文件，热播电视剧不可过度刻画反派人物成长，出发点是好的，为了避免未成年人无脑效仿，形成负面的偶像效应。

但反过来看，高启强一角之所以如此受欢迎，绝不仅仅只是因为小人物的逆袭，市井出身的他也并不能称为呼风唤雨黑帮老大的形象教科书，相反，是因为他在密不透风的黑暗里仅存的那些人性极光。

比起过往匪帮角色塑造的那些游离分散的渣男式魅力，他对于家人与爱人的忠诚爱护，让他在作恶的同时，呈现出一种反差的稳定感。

稳定感意味着尽责。

我们又回到最开始的讨论里，在汽车领域里，不止在于能源之间喋喋不休的争斗，从小轿车到小型SUV，从七座SUV到MPV，从计划生育到鼓励多生多育，汽车作为一个具备身份标识的工具，背后反映的是时代主题下主人公身份的有序切换，这个时代的主角光环，已经从90年代下海潮时的个人英雄主义，转变回具备集体思维的责任制人设。

曾经看起来不太实用的MPV，成了这个时代里成功人士的新标签。

长期以来，中高端MPV市场一直是合资品牌的天下，上至埃尔法，下有GL8，这些经典款的MPV以垄断之势疯狂加价，随着自主品牌的冒尖，MPV是有了，但成功人士在意的「豪华」二字，还是缺了口令人信服的气儿。

自主品牌有资格叫板「豪华」，答案毋庸置疑只有一个。

2022年9月，顶级华流品牌红旗拿出了首款MPV红旗HQ9，像沉淀了多年的戏骨张颂文交出高启强一角的答卷一样。

用时间积攒下来的实力，一出手即见辉煌。

红旗的审美毋庸置疑，山河辽阔，飞鸿翩翩，了然的格局有了，错落的别致也有了，磅礴行云的气势不必过度狂放，就体现在肉眼可见的外造上震慑而稳重，禅意典雅的匠心在开门后的每一处细节，点状纹理连成的飞鹤缝线，以梦想为题的主灯光及迎宾矩阵，馥韵迷人的升降香氛尽显高级。

过度就容易不酷了。

试想一下，高启强开个跑车还拉风吗，坐在被市价哄抬的埃尔法还很帅吗？

他是因为敢骑着小电驴跟高晓晨一千二百排量的顶配机车竞速才迷人。

更重要的是，他身上那股看似平静实则充满力量的劲儿，这劲儿反而不来自高启强这个人设，而是来自于酷似安欣的张颂文。

在经过沉淀的年月后，真正的成功人士不再需要浮夸的白西装来招人眼球，穿着质感高级款式古朴的唐装，韵味与内涵只需要自己和家人感受到即可。

刚上市半年的红旗HQ9能不能行，有没有答案，老实说，处境不正如小电驴飙速机车吗？

高启强能赢，是因为哪怕腿软了也有豁出去的勇气。

张颂文能赢，是因为他拥有了时间，也敬仰时间，他积累了时间，也在随着时间变化。

中国汽车真正起步方不足十年，但胜在那股韧劲，敢在压弯时不踩刹车，一千二百排量太快了，因为够快，所以惜命，GL8入华20余载，现在跟20年前的GL8相比，也仅仅是多了些不容拖延且依然略显乏味的增配，得敢于自我革命，得敢于牺牲换取新生，才能赢。

2023年，也算是红旗自革的第五年了，一个盘根错节的老字号国企，做出如此彻头彻尾的改革背后的代价不言而喻，所幸这些年不要命的狂飙里拿到的都是好彩头，说明方向没错，危中寻机。

红旗HQ9能成吗？

起码在我们都认为真实如纪录片的《狂飙》里，小电驴跑赢了顶配机车。