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在小米投资者日上，小米集团高管披露了关于造车的相关进展与小米目前与ChatGPT相关的技术与落地情况。

雷军：小米汽车争取15-20年内进入世界前五

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据澎湃新闻报道，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军提到小米造车的未来目标：争取15-20年内进入世界前五。

而雷军也表示，自己的大部分时间都投入在了造车上，“有二分之一的时间投入在造车上，四分之一的时间投入在手机、IOT和高端化战略上，剩下还有四分之一在其他事情上。”

他介绍，去年小米汽车等新业务共计投入超30亿元，研发团队超2300人，在初创阶段投入达到别的汽车厂商3倍以上。去年9月，首量小米软膜车如期下线，12月开启冬测，各团队推进效果均比想象中好。

去年8月，雷军在第三次年度公开演讲中，小米自动驾驶技术的研发进展，这也是继去年3月30日官宣进入智能电动汽车行业后，小米在500天里，首次官方披露部分技术与人员的筹备细节。

据介绍，截至彼时，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，组建了超500人规模的顶级研发团队。

而在今年的小米投资者日上，雷军介绍，去年小米汽车等新业务共计投入超30亿元，研发团队超2300人，在初创阶段投入达到别的汽车厂商3倍以上。去年9月，首量小米软膜车如期下线，12月开启冬测，各团队推进效果均比想象中好。

也就是说，在近5个月的时间内，小米汽车研发团队扩张1800人。

据报道，此次雷军表示，从长期来看，汽车和手机一样，除了硬件利润更重要的是软件利润。“小米的优势在于整合能力，汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务越来越多。”

他称，过去3年，小米总裁卢伟冰建立的线下一万家门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务，也会是个巨大的营销网络。

小米称在ChatGPT领域有相关技术储备与落地场景

此外，小米方面还针对近日大家较为关注的ChatGPT，分析了自己在这方面的业务布局和前景。

小米方面表示，其早就在AI大模型等方面有尝试，并且是多路并行(多技术路线)。

全栈自研的小爱同学就是典型的大模型落地场景，现有结果表明通过应用大模型能够获得比原来更好的效果。

从大模型到落地有不少的挑战，但是ChatGPT的成功给了小米信心验证了这个方向的正确性。因为小米在此方面并非零起步，小爱已经拥有庞大的高质量数据支撑，会让小米在大模型方面的进展更迅速。小米有丰富的落地场景，如小爱对话、机器人等。

通过引入更先进的大模型能力，包括探索多模态能力，对智能座舱交互体验提升会有很大的助力。

小米方面称，接下来将在相关方向加大人力、资源方面的投入。

受ChatGPT概念影响，从AI处理器、AIGC相关技术储备的应用、算法层、下游厂商上市公司的股价大部分均受到影响，具体包括汉王科技、科大讯飞、云从科技、海天瑞声、科大国创、中文在线、阅文集团、昆仑万维、视觉中国、格灵深瞳、知乎等，汉王科技甚至实现七连板。

在此期间，小米并未披露ChatGPT，而小米投资者日当日，小米股价应声上涨，报收13.52港元/股，涨8.51%。