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蔚来4月交付新车6,658辆,环比暴跌35.8%,这是自今年2月以来,蔚来连续第2个月销量环比下滑。反观主要竞争对手理想则依旧强势,4月交付25,681辆,几乎是蔚来4倍,环比增长23.3%。
蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌先生不久前表示:“如果蔚来接下来还是每个月1万销量的话,我和秦力洪都要去找工作了。从长期来看,车企每年200万辆销量是生死线,如果看不到销量到这个线的希望,我觉得会很难。”
蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌
除了销量明显掉队外,蔚来近期的麻烦事也不少。在基于蔚来二代平台打造的全新ES6发布后,有很多ES7的车主认为,他们的车辆同样诞生于蔚来二代平台,但配置却不如定位更低的全新ES6。
基于此,有上千名ES7车主和蔚来进行“谈判”,希望可以获得一定的权益补偿。而一向宠溺用户的李斌却罕见的直接拒绝了这些车主的诉求,并直言自己做不到。
4月10日,蔚来宣布将对购车权益进行调整:2023年6月1日起支付定金购买ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主,2023年8月1日起购买全新ES8的首任车主,家用充电桩将调整为付费购买安装,费用为7,500元/根(含安装),每月免费换电次数统一调整为4次。
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