进入2023年以来,外界关于特斯拉将推出更便宜全新车型的关注热情持续攀升。
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日前,有消息称,特斯拉计划推出一款低价车型,定位为“小号Model Y”,特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划。
对此,《每日经济新闻》记者向特斯拉方面进行了核实。“关于新产品,目前没有比投资者日(3月2日)更新的官方信息。”4月6日,特斯拉相关负责人说。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示,如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型,将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领。该车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模。
新车型成本或减半
北京时间3月2日,特斯拉在投资者日(Investor Day)上公布了“宏图第三篇章(Master Plan Part 3)”。期间,特斯拉CEO马斯克对外公布了一份特斯拉全球电动车队阵容,除即将问世的Cybertruck卡车外,特斯拉还计划推出两款全新车型,其中一款为更小型的纯电动车型。
事实上,马斯克在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上就曾透露,下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y,成本将是现有平台的一半。
今年3月,特斯拉总工程师Lars Moravy也对外表示,公司希望以目前Model 3或Model Y一半的成本制造下一代汽车。
据悉,特斯拉下一代车型将采用新的生产方式,将零部件同步生产和喷涂,然后一次性进行组装,使装配步骤减少40%,制造成本减少50%。“对特斯拉来讲,一切举措都围绕着成本的降低,以及供应链、提高工厂效率等问题。”特斯拉全球副总裁朱晓彤曾表示。
当地时间4月5日,特斯拉正式发布了可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)完整文件,共41页。文件中提到,紧凑型电动汽车(特斯拉未定车型)将配备53kWh磷酸铁锂电池,目标销量4200万辆;中型汽车(如特斯拉Model 3/Y)将配备75kWh磷酸铁锂电池,目标销量2400万辆;大型三厢车、SUV和货车(如特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡)将配备100kWh高镍电池,目标销量900万辆;长续航重卡(如特斯拉Semi重型)将配备800kWh高镍电池,目标销量200万辆。
按照规划,到2030年,特斯拉每年将生产2000万辆电动汽车。目前,特斯拉全球工厂现有产能为200万辆,已生产400万辆汽车。
墨西哥工厂生产下一代平台车
最早关于特斯拉将推出更低价车型的消息是由马斯克在2020年电池日上披露的。当时,特斯拉公布了一项自研电池的计划,将努力扩大4680的大圆柱电池生产规模。在2020年电池日上,马斯克明确,到2023年,这将使售价2.5万美元的自动驾驶电动汽车成为可能。
此后,关于特斯拉即将推出的这款更低价车型的消息就不断。伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi曾在相关报告中称,在投资者日到来之际,特斯拉最重要的问题是公布下一代低成本车型平台的状况。而特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen则曾暗示,一旦准备就绪,新车型或将很快实现量产。
值得注意的是,作为特斯拉面向大众市场的车型,Model 3和Model Y已成为特斯拉全球交付量的主力车型。官网数据显示,2022年,特斯拉全球累计交付量约131.39万辆,其中Model 3和Model Y累计交付量约124.71万辆,贡献度高达94.92%。
富国银行分析师科林·兰根认为,如果第三代平台把新车的价格降到每辆3万美元,那将极大地扩展特斯拉的市场。目前,特斯拉产品线仅涵盖整个汽车市场的55%。如果是一辆3万美元的汽车,其产品线将覆盖约95%的市场。
有消息称,特斯拉为这款低价车型规划的400万辆年产能主要分布在北美、德国和中国,其中在北美生产200万辆,德国和中国各生产100万辆。“对此,我们没有回应。”上述特斯拉相关负责人仅回复称。
不过,记者从特斯拉方面了解到,特斯拉全新落户在墨西哥的超级工厂将用于生产下一代平台的车型,全球其他工厂也会随后跟进。公开消息显示,特斯拉墨西哥工厂投资将超过50亿美元,面向全球市场年产100万辆电动汽车。
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