在强调差异化的今天，品牌在产品上的单点突破已经成为一种日常。

有专攻设计的，也有在智能领域上的不断深耕的。而全能属性，就成为了一个更有难度的存在。

(资料图片仅供参考)

通常理解下，全能就意味着各项产品力表现的均衡。但实际上，对于豪华品牌而言，全能就意味着品牌要在产品涉及的所有维度都做到行业顶流。

在大型豪华纯电SUV领域，当前能越野的全新EQS纯电SUV就以先来之势，成为了同级中唯一能够具备真正“全能属性”的车型。可以说，其以一己之力同时扮演了突破者、引领者与定义者三重角色。并且更重要的是，无论品牌还是产品维度，全新EQS纯电SUV已经在同级中树立起“六边形战神”的天花板级角色。

一个思考也随之而来，如何能够成为业内立得住的天花板？

【突破者，突破天花板】

每个领域都有一个天花板。

它往往决定了一定阶段下发展的上限。对于普通品牌而言，锚定天花板，通常能够助力自身的向上发展。但行业需要变革，这就需要有一个突破者以一种全新的姿态，突破原有的天花板。而这个任务，也通常被交给了具有深厚底蕴的豪华品牌。

如今的全新EQS纯电SUV，就正在以突破者的角色，打破了豪华车打造的思路束缚。通过新平台与新理念造就的新产品，突破了原有豪华品牌所构建的天花板。

第一重突破，是全新EQS纯电SUV出自纯电平台正向研发而来，原有的造车思路在此被重构，也从各个维度刷新了原有梅赛德斯-奔驰体系下的认知。更重要的是，全新EQS纯电SUV不仅是梅赛德斯-奔驰首款纯电大型豪华SUV，同时也是同级别中最早以全新纯电平台付现的产品。所以，从根基上，就塑造出一种突破过往的姿态。

第二重突破，是全新EQS纯电SUV以“感性•纯粹”的设计美学带来了全新的先锋豪华视觉体验。

“感性”在于，其突破了传统认知下，电动时代的产品必然以线条构建出带有菱角的锋芒。对于豪华品牌而言，锋芒无需用物理线条走向上的锐利去表达，更多的是要把品牌一直以来的积淀进行表达。

“纯粹”在于，线条在设计师手里被赋予了新的灵魂，由此成为了将豪华与先锋融合的表达。一面是长久以来不可磨灭的设计风格标签，一面是要以突破者的姿态将现在与未来进行联结。

因此，当全新EQS纯电SUV以弓形车型示人之时，不仅带来属于电动时代大型豪华纯电SUV应有的动感豪华线条，也通过低至0.26Cd的风阻系数建立了同级中的标杆。在前脸造型上，总尺寸达到56英寸的暗夜星徽封闭式格栅，带来了一种沉浸式的电动时代视觉体验。这也是梅赛德斯-奔驰新一代豪华车型所具有标志性的气场标识。

在细节方面，全新标配的发光星徽与动态星徽迎宾灯、贯穿式3D螺旋尾灯乃至车内专属的铝制星徽棕色木兰木饰板等元素，也都在电动时代，从车外到车内为全新EQS纯电SUV营造出豪华专属感。

所以，无论是从根源上的全新纯电平台，还是付诸于产品端的格调体现，全新EQS纯电SUV都在把曾经在梅赛德斯-奔驰所建立的不可替代的优势，再次展现于电动时代。也让业内与用户，对于奔驰纯电车型有了更为清晰的认知。

在大型豪华纯电SUV领域，“感性”与“纯粹”从来都不是一种相互对立的状态，而是一种相辅相成的创新，更是一个突破原有认知天花板的支点。这也为全新EQS纯电SUV成为同级别中的引领者，提供了基础。

【引领者，构建天花板】

引领者，是一种魄力。

这也为构建出全新的天花板提供了真正的可能性。在大型豪华纯电SUV领域，引领者的姿态就意味着从物性端到体验端，都要做到“尺寸够大但不止于大”与“更豪华的豪华”。这既是构建天花板的基础，也是拉出差距的加分项。

如果说城市路况主要看加速时动力输出“够不够爽”，那么以越野能力为代表的全场景实力就是真正秀出实力的场合。而“全能感”则是对于户外越野复杂且多样路况的准确拿捏。

从场景上看，当用户开着全新EQS纯电SUV在户外时，通常会遇到三类大的场景：颠簸的碎石非铺装路、雨雪湿滑道路以及在沙地中的陷车。对于一台大型豪华纯电SUV而言，这实际上也在考验这台车在悬架技术与如何通过驾驶模式的选择，对于动力进行准确分配的功力。

对于颠簸的碎石非铺装路，用户真正的痛点在于如何在保持通过性的同时，最大程度提升驾驶的舒适性。在这方面，全新EQS纯电SUV标配了AIRMATIC空气悬挂。这套空气悬挂一方面可以将车身抬高25mm，提高离地间隙以保证通过性。另一方面，通过悬挂与ADS+阻尼器相结合，根据路面情况实时调节阻尼器，不仅保证通过的平稳性，甚至在只有一个车轮经过颠簸路段时，也不会将颠簸传递至整个车轴与车辆内部。除此之外，在通过坡道时，全新EQS纯电SUV还能通过下坡车速控制系统，实现顺畅安静的下坡。无论是老玩家还是新手，这都是一项极大提升驾驶安全的配置。

而在雨雪湿滑道路上和沙地陷车时，就到了智能适时四驱系统4MATIC与“越野”模式发挥的空间。通过对轮上扭矩每分钟1万次的调整与监测，动力将会被精准的分配到各个车轮。哪怕一个车轴的车轮都失去了牵引力，另一个车轴依然可以通过这套智能系统所提供的充沛动力实现脱离。同时，通过eATS电力传动系统与ESP系统的快速反应与决策，还能让轮胎实现几乎不打滑。要知道，无论雨雪还是沙地，打滑会直接影响驾驶信心与行驶安全。因此，当其他车还在纠结如何平稳通过时，全新EQS纯电SUV以及在平稳之上，又带来了全新的驾驶乐趣。

当然，在户外通过性之外，全新EQS纯电SUV对于全场景实力的拿捏还在于对对动力输出与能耗的相互平衡。在这方面，全新EQS纯电SUV具有265千瓦最大功率，800N•m最大扭矩，以及低至16.2kWh的百公里，这也为其带来了CLTC工况下最高742公里的续航。

此外，全新EQS纯电SUV另一重的全场景实力展现，也在于全系标配了PRE-SAFE预防性安全系统，也让这台车无论在城市还是野外，都时刻保持着顶流的安全实力。

智能是电动时代，豪华品牌构建“天花板”的另一重阵地。

对于全新EQS纯电SUV而言，超过5.1米的车长与超过3.2米的轴距，给了这台车更多的发挥空间。这不光局限在充裕的车内空间所带来的舒享体验，也为打造智能豪华的领先力塑造了基础。当业内还在以大尺寸的纵向中控大屏作为主流解决方案之时，全新EQS纯电SUV则直接以一块横向长度达到1.41米的业内最大三连屏带来了开创性的前卫体验。

而在三连屏“之下”，则搭载了全面升级的MBUX智能人机交互系统。一直以来，人机交互系统的精髓或者说一直追求的愿景，就在于营造出以智能所呈现出的简约用户体验。但在业内，“说的人多，做到的却少”。

很多主打简洁的操作系统，最终在实际落地时则变成了复杂的操作层级。而全新EQS纯电SUV则以业内独创的“零层级页面”实现了功能的极简操作，将日常的使用中高频且关键的应用程序，通过人工智能的学习，根据实时情境与语境，直接显示于中控页面顶层。除此之外，这套系统还能通过不断的OTA升级，持续获得更优体验。

因此，通过性能豪华与智能豪华的全面深耕，也让全新EQS纯电SUV先人一步的在同级别中以建立了引领者的姿态。同时，也诠释出“全能感”实质上是在保证了原有豪华格调的基础上，再次建立起领先同级的水准。

【定义者，标定天花板】

定义者是一种标杆力，更是一种以自身表现标定同级天花板的“决定力”。

作为同级别乃至品牌内的首款大型豪华纯电SUV，全新EQS纯电SUV无论在设计、性能还是智能水准上，都先期构筑了行业标准。先至者塑造认知，后来者只能追赶。显然，全新EQS纯电SUV是塑造认知的先至者，也因此成为了定义者。

在产品之外，梅赛德斯-奔驰对于全新EQS纯电SUV在制造体系上的用心，也在行业内具有定义作用。在电动时代，环保、绿电、可持续发展都是打造产品的关键，也是衡量一个企业是否真正能从根源上步入“绿色时代”的衡量标签。在这一层面，梅赛德斯-奔驰已经形成了完备的体系化，诸如全新EQS纯电SUV广泛采用了再生材料。同时，还在从生产到供应链上形成了全产业链上的可持续布局，其中包含了可持续电池、供应商网络碳中和化、电池回收等重要领域。

这不光是技术的进步，更是理念上的超前。而同级别的天花板，也由此被标定。

所以说，“全能感”不仅仅来自与付诸于产品端上的足够豪华与超前，更是在产品生产理念上就已经考虑的足够全面。而这，才是一台正在的具有“全能感”的“六边形战神”所应具备的素养。定义者，也因此而来。

【总结】

天花板可以是一个刻度，但更多是一种被追逐、被仰望的角色。

在电动化浪潮的时代背景之下，全新EQS纯电SUV通过全能属性所构建的“六边形战神”定位，已经达成了同级别中天花板级的存在。更重要的是，其不光亲身示范了豪华品牌该如何拿准时代发展趋势，也重新定义了大型豪华SUV在电动化之路如何布局。这也表明，只有产品与品牌端的提前深度布局与同频共振，才能真正打造出业内“天花板”级的存在。