特斯拉未买，充电桩先来。

日前，上海一男子在情人节当日收到了来自女友的“特殊礼物”——特斯拉充电桩。但该男子在视频中称，“我还没有买车，你等我买车之后再送不好吗？”他还表示，女友的这份礼物“太绝了”，自己“很感动，但认为没有必要。”

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对于送出这份礼物的原因，该男子的女友在视频中透露，由于其男友一直以来都“很喜欢特斯拉”，所以送充电桩的目的是为了激励男友“早日买车”。

对此，有网友评论称，“这做法可以”“男生有压力了”。也有网友认为该女子的行为有些“奇葩”，并建议该男子“回送一个智能门锁，激励女友努力赚钱买房。”

图片来源：新浪微博

虽然视频中男子还未实际购买车辆，但国内随车配建私人充电桩的数量正在快速提升。中国充电联盟数据显示，2023年1月，国内充电基础设施增量为20.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨34.1%，随车配建私人充电桩数量同比上升93.5%，接近翻番。

而作为视频中的“隐藏主角”，特斯拉正在加快布局充电网络。特斯拉中国数据显示，2022年12月，其在中国市场新增71座超级充电站、282个超级充电桩、11座目的地充电站、31个目的地充电桩。目前，特斯拉已在中国市场建成开放1500多座超级充电站和1万余个超级充电桩。

图片来源：特斯拉中国官网

值得一提的是，由于该男子在视频中清晰地说出“特斯拉第三代充电桩”，其女友也强调购买充电桩是因为“刚好看到京东的特斯拉开店了”，有部分网友因此对该视频内容的真实性存疑，并认为该视频或为一则广告。

图片来源：新浪微博

对此，《每日经济新闻》记者第一时间联系了京东集团相关负责人，但截至发稿未获回应。

需要注意的是，特斯拉与京东的确于情人节当日宣布了最新合作。2月14日，特斯拉宣布官方旗舰店入驻京东，全线车品在京东上线。据悉，特斯拉官方旗舰店涵盖了全系车品�22个类目共计200余种产品，但不包含整车及相关服务销售。

而上述视频中的“特斯拉第三代家庭充电服务包”也出现在京东汽车的宣传海报上。记者查阅京东官网后得知，该款充电服务包的当前售价为7200元，截至记者发稿，已有超过100条售后评价。

图片来源：京东官网

“与特斯拉的合作是京东汽车在新能源领域的重要布局。”京东汽车事业部总经理陈海峰表示，国内新能源汽车市场即将进入“决赛”阶段，汽车及周边产品需要满足大众日益增长的个性化需求，车企通过生态化和平台化的“合纵连横”，会更好地获得客户认可。

部分数据也印证了上述观点。一方面，在新能源汽车补贴政策退坡、市场价格波动明显等因素影响下，1月国内新能源车市也呈现出下行态势。中汽协数据显示，国内新能源汽车1月产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。

另一方面，随着市场参与者不断增多，大部分新能源车企的获客难度相应提高，而用户在市场教育下也日趋理性，在选购新能源汽车时也越来越注重体验升级。J.D.Power《中国销售服务满意度研究》显示，用户在购车时，对品牌粘性降低，更在意价格和服务体验，且从原来线下决策变为线上决策。调研数据显示，入店前决定购买意向的用户占比从2017年的10%剧增到2021年的62%。这意味着，在入店前越来越多的消费者通过线上渠道搜索或者在线咨询做好决策。

“在新能源汽车下半场竞争中，单纯的产品差异化很难吸引用户，车企需要积极主动求变，才能在变局中占据优势。”陈海峰表示。

有观点认为，新能源车企与京东等互联网平台的合作中，可利用平台方既有用户资源实现获客和用户运营的差异化，并以此提振销量；平台方也可通过与部分主流新能源车企的合作，扩大其业务覆盖面的同时，实现线上线下的高效联动，并提升品牌声量。随着特斯拉与京东的合作落地，互联网平台与车企的相互赋能是否将成为行业趋势？业内还将持续关注。

（责任编辑：董萍萍 ）