汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对新能源汽车升温锂电池是新能源关键来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

电解液

1860年法国乔治·雷克兰士发明了电池，而锂电池则来自于发明家爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。使锂电池长期没有得到应用。现在使用的聚合物锂电池是日本索尼公司在1995年发明的(采用凝胶聚合物电解质为隔膜和电解质)，1999年开始商品化。这些专利技术推进了汽车新能源的综合积累。而这些技术的加强丰富了中国制造内涵。

(资料图片)

2014年，中国新能源汽车累计生产8.39万辆，比上年增长近4倍。在市场的强劲推动下，2014年我国锂离子电池累计完成产量52.9亿，比上年增长23%。

2015年第一季度全球锂电池电芯产量为17427百万Wh，同比增长24.4%。从同比增速来看，储能锂电池应用市场增幅最大，同比增长达到105.8%。电动汽车锂电池产量达到3868百万Wh，同比增长74%，成为仅次于手机的第二大应用端，同时是绝对用量增长的最大终端。

新能源汽车市场持续升温，拉动了锂离子电池和关键材料快速发展。受技术、市场和标准等多重因素推动，锂电池电解液行业已经进入整合期。

电解液是锂离子电池四大关键材料之一。“十二五”期间，我国政府鼓励电解液开发，以满足动力电池高容量密度、高循环性等要求。

同时，工信部于2014年底发布《锂离子电池行业规范条件》，规定单个企业电解液年产能不低于2000吨、电解质不低于500吨。预计2015年全国电解液产量有望增长20%以上，总量超过5万吨。

预计到2020年，传统3C市场锂电池年均复合增长率达13.68%，对电解液的需求量达10.9万吨；储能用锂电池需求会达到15204MWh（注：兆瓦小时），对电解液的需求量达到1.5万吨。我国电解液仍有广阔的发展空间。

清华大学新型能源与材料重组化学研究室主任何向明指出，在整合中，一大批落后产能将被淘汰，企业间的并购重组将进一步加剧。

业内人士认为，我国锂电池电解液行业正出现明显分化，已进入产品技术升级和集中度提高的整合期。尤其是《锂离子电池行业规范条件》实施后，准入门槛将进一步提高，以规模、技术、资本等综合实力论成败的新格局将确立。

全球锂电池电解液行业将向具有成本优势和消费潜力的地域转移，中国将成为世界电解液主要制造国家，预计产量占比将超过60%。

近期，行业内重组整合的趋势已显露。如深圳新宙邦科技股份公司收购张家港瀚康化工公司、江苏九九久科技股份公司联合湖北诺邦科技股份公司筹建合资电解液企业等。另外，自2013年开始，外企在华电解液项目陆续投产，未来的市场竞争压力将进一步加大。

随着国外电解液企业陆续完成产能转移，我国的电解液企业数量还会增加，同时行业重组整合也会加剧，这有利于提升优势企业和整个行业的竞争力。

中国未来计划投入41万亿元，这些投资不但能带动绿色制造业，推动产业低碳升级，提高环境质量。这意味着，2020年后的10年，中国每年在应对气候变化上的投资将达到4.1万亿元。基于中国经济和排放体量来看，进行能源转型和经济结构优化，投资数量可观。 12下一页阅读全文