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当前通讯!特斯拉再刷最快量产纯电车型纪录,手刃保时捷夺回「王座」

来源:亚设网 2023-06-09 19:08:08

德国西南部,在科布伦茨以西约 120 公里的纽伯格林市附近,有一条传奇赛道「Nürburgring」,它是世界上最具挑战性和历史最悠久的赛道之一。


(资料图片)

Nürburgring 赛道又称纽柏林赛道,它还有一个可怕的外号——「绿色地狱」。

「绿色地狱」的「雅号」来历要归功于纽柏林中的北环赛道。北环赛道是其中最著名且最具有挑战性的部分,全长 20.88 公里,拥有超过 150 个弯道,以及高低起伏的复杂路况,严苛、复杂的赛道环境让它被认为是世界上最难征服的赛道之一。

不过,正是因为超高的驾驶难度,也让征服这条赛道充满「含金量」。

就在不久前,特斯拉在这条传奇赛道上击败保时捷 Taycan,并一举夺回了最速量产纯电车型的「王座」。

视频中有个小亮点,车手驾驶的这台 Model S Plaid 用传统圆形方向盘取代了噱头十足的 Yoke 半幅方向盘。预计在之后的交付版本中,特斯拉也将会让传统圆形方向盘彻底回归。

特斯拉 Model S Plaid 跑出的 7’25’23’’ 赛道成绩,超越了 10 个月前保时捷 Taycan 创下的 7’33’ 的赛道纪录,凭借 8 秒的差距,Model S Plaid 再次成为世界「最速」量产纯电车型。

事实上,这并不是 Model S Plaid 第一次登顶 Nürburgring 赛道,特斯拉与保时捷 Taycan 之间的竞争可以用「壮烈」来形容。

在 2019 年,保时捷推出了全新的电动跑车 Taycan,并在纽北赛道上跑出了 7 分 42 秒的优秀成绩,成为了当时最快的量产纯电车;特斯拉不甘示弱,在 2021 年以 7 分 36 秒的成绩夺回了纽北最快电动车的「王冠」。

2022 年,保时捷推出了全新的 Taycan Turbo S,在纽北赛道跑出了 7 分 33 秒的成绩反超特斯拉,这个记录保留了接近一年的时间(准确来说是 10 个月)。

6 月 3 日,特斯拉 Model S Plaid 搭载全新性能套件 TrackPackage 强势归来,在这段 20.8 公里的赛道里,车手将 Model S Plaid 三个电机的动力压榨至极限,最终冲线成绩 7 分 25 秒,与 Taycan Trubo S 拉开了 8 秒的差距。

在短短的四年内,保时捷和特斯拉两家的激烈竞争,就把量产四门纯电车的赛道成绩缩短了整整 22 秒。

保时捷没有坐以待毙,根据熟悉纽北赛道的内部人员透露,保时捷在这条「绿色地狱」赛道进行了更加疯狂的试验,即将推出的「千匹怪兽」Taycan GT 甚至在赛道测试中打破了特斯拉刚刚创造的新纪录。

不过,保时捷并没有官宣这一个消息,短期看来,特斯拉仍然坐在了世界最快量产纯电车型的「王座」上。

Model S Plaid 的成功,离不开特斯拉全新赛道包的支持。在 5 月中旬,特斯拉曾经通过一段赛道视频预告了全新赛道配件,在赛道套件的支持下,这台 Model S Plaid 的极速甚至达到了可怖的 322 km/h 。

特斯拉并没有在官方商城正式开售 Track Package,但根据官网的选装介绍,我们仍然可以对其略知一二。

售价高达 1.5-2 万美元 Track Package 性能选装包包含了碳陶制动套件和一组 20 寸锻造轮毂及固特异的超级跑车轮胎。有意思的是,在选装介绍中,特斯拉明确表示 Track Package 专为极致赛道体验而设计,Track Package 能够帮助 Model S Plaid 解锁 200 英里/小时(约 322 km/h)的极速体验。

不过,Model S Plaid 解锁 322 km/h 极速的能力仍然饱受质疑。在官方发布的赛道视频中,这台被压榨至极限的 Model S Plaid 的极速远远没有达到 322 km/h 的速度,最后大直道路段,驾驶仪表上显示的最高时速仅为 298 km/h。

这让小部分人对特斯拉的记录产生了怀疑。

MishaCharoudin 是一名汽车爱好者兼 Youtuber,他曾经有过亲自驾驶 Model S Plaid 的经验,但视频中 Model S Plaid 的出色表现还是让他相当震惊。

特别是在几乎是负角度的「发卡弯」时,车手驾驶车辆以较高的速度入弯出弯,这让他几乎可以肯定,视频中的 Model S Plaid 并不是一台正常的量产车型,特斯拉团队应该在悬架处动了「手脚」。

同时,也有一些声音对特斯拉的极速表现相当不满,这次的极速表现让 2021 年的极速「疑云」再现。

当然,我们必须要把北部赛道的实际路况考虑进去,在最后的大直道路段 5% 的坡度可能也会对极速表现产生一定的影响,又或许是受制于纯电车型的车身重量,车手选择了更稳妥的滑行、更提前的刹车点。

不过,特斯拉并没有出面回应这些「嘈杂」的声音,至少,记录的认可板上钉钉。

特斯拉和保时捷的「最速」竞争还在持续下去,在未来还会有更多的纯电玩家加入到这场「惨斗」中来,有消息称,美国本土新势力 Lucid 很快就会将 Lucid Air Sapphire 带到这里来,「最速」的网王冠在特斯拉手中看起来留不了多久。

我们仍然要正视电机和内燃机之间的差距。目前纽北「最速」量产车的记录出自梅赛德斯奔驰的 AMG-One,6 分 35 秒的成绩领先了「最速」纯电纪录足足一分钟。

有意思的是,Model S Plaid 的「最速」成绩与法拉利 Enzo 的圈速成绩相差无几,但我们必须要知道,Enzo 的圈速成绩诞生于 15 年前。

纯电车型的进步速度很快,但强如 Model S Plaid 也还在走在追寻「老前辈」背影的路上。

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