【编者按 】

疫情结束的第一个A级车展，一切似乎恢复到三年前那样，但一切又大不相同了。

(资料图)

首个媒体日共计接待12,000余名中外记者竞相采访报道，两天媒体日共举办151场新闻发布会，那些相隔两岸的信息与面孔终于闯过大洋关卡，我们看到了一个国际化都市本该有的模样。

上海只是轻描淡写地说了一句，拥抱汽车行业新时代，但只有在这条产业链上的若干人等才知道，我们等来的这个「新」有多大不同。

我们提出频次最多的问题是，你要如何拥抱「汽车行业新时代」？

有人的答案是智能化，有人认为能源才是未来，有人坚持驾驶的本质，有人用更新的技术手段抓住我们的眼球。

这1,000个哈姆雷特，没有标准答案，但是如同数万道缤纷的光，从异处来，却通往同一处未来。

未来将来，携手前行，网上车市&智电出行专访间与数十位车企高管与嘉宾，共同探讨关于汽车的这一秒与下一秒。

以下是上汽大通新能源事业部总经理 陈超的精彩访谈：

网上车市：各位网上车市的网友大家好，欢迎来到第二十届上海国际车展网上车市的专访间，今天我们邀请到的是上汽大通新能源事业部总经理陈超，欢迎陈总，我们第一个问题有请陈总介绍一下今年上海车展上汽大通的参展亮点。

陈超：上汽大通这次依旧带来很多有意思的产品，比如全新打造的“大型纯电性能皮卡”GST概念车，这台车非常有特点，简单来说性能可以和特斯拉Cybertruck比拼，得益于自4个独立高性能电机组成的分布式电驱系统以及全球领先的CTC架构技术，将皮卡越野的性能发挥到极致。

以及我们还带来了探索家·珠峰，一款售价288万、C2牌照就可以开的重卡越野房车，有两层楼高。

除此之外，这次我们把涵盖了MPV、SUV、皮卡、房车、跨界多功能车等细分市场的全系产品都带来了上海车展的现场。

网上车市：上汽大通最近正式发布了MIFA系列的中文名“大家”，那么“大家MIFA”在上汽大通的产品矩阵中占据一个什么样的定位？

陈超：“大家MIFA”系列聚焦于新能源多人出行场景，对上汽大通战略发展有着举足轻重的地位。上汽大通一直擅长打造生活化、多人出行的产品，“大家MIFA”系列就是为新能源时代下的多人出行而来。

我认为，目前新能源已经不是趋势，而是现在时。有这样的产品为更多的消费者带来价值是适逢其时的，同时对上汽大通现在及下一阶段的发展有很大的助力。

网上车市：此次上海车展推出的大家MIFA7在“大家MIFA”产品系列中是一个什么样的定位？

陈超：这是一个小彩蛋，我们通过一个30秒的动画，展现出大家MIFA7有关于新能源和MPV的特征。它是一台为家庭多人出行准备的电动多功能车，其他更多的信息将在未来合适的时机公布，会更多地跟消费者进行沟通。

网上车市：上汽大通在新能源技术领域坚持纯电、混动和氢燃料电池三种技术路线并行，这个选择是出于一个什么样的考量？

陈超：现在很多企业可能专注于某一个领域，但新能源时代目前远远不是终局，还处于一个发展的过程当中，因此上汽大通依托上汽集团强大的技术实力，并不想把鸡蛋放在同一个篮子里，在纯电、混动和氢燃料电池都在并行发展的过程中，我们三条技术路线同步而行。

而且要强调的一点是，上汽大通三条技术路线的产品都要商业化运营，并且已经实现。我举个例子，除了大家比较熟悉的纯电动和混合动力车，氢燃料电池车目前量产及商业化运营的数量相对较少，但上汽大通在中国氢能源汽车行业发展始终是先行者，不久前上百台搭载70MPa储氢系统的MIFA 氢车型已经投入商业化运营，大家在上海的大街小巷很有可能坐到一台氢燃料电池MPV车型。我们三条技术路线并行，也是一个不断地探索新能源如何给用户带来更多价值的过程。

网上车市：“大家MIFA”旗下“大家庭旗舰电动MPV”大家MIFA9是中国首款走出去的全尺寸豪华智能纯电MPV，在海外市场得到了很多用户的认可，那么请问它是如何俘获海外用户的青睐？

陈超：上汽大通现在已经进入73个国家和地区，其中大部分是发达国家，发达国家的消费者有一个特点，包括现在中国消费者也有这样一个趋势，即特别清楚自己到底要什么，对一个产品场景化、功能化的需求会很清楚，因此要想打动这一消费群体，首先就要恰如其分针对他们场景来打造产品。

基于此，上汽大通一直秉持最高的标准来开发“大家MIFA”系列产品，其中大家MIFA9是获得欧洲Euro NCAP五星安全认证的高端MPV车型，而且分数很高，和很多SUV和轿车在同一个水平上甚至更高，同时还获得澳洲ANCAP双五星安全认证，所以说这台车是特别安全的。

在这个基础之上，我们又把很多豪华智能座舱配置带给了欧洲和澳大利亚的用户，因此当地的消费者就比较买单，我们对于产品开发的标准和要求之高，可见一斑。

网上车市：非常感谢陈总给我们的专业解答，由于时间关系，那我们今天的采访就暂时告一段落。