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4月16日，小鹏汽车2023技术架构发布会上，SEPA 2.0扶摇全域智能进化架构正式发布。扶摇架构可兼容多个研发平台，可拓展三厢轿车、两厢车、运动轿跑、休旅车、SUV、MPV、皮卡等多品类车型，轴距带宽在1800mm-3200mm。

“扶摇”架构的首款全新战略车型小鹏G6将在4月18号于上海车展首发亮相。何小鹏表示，目前小鹏汽车内部有10款车型正在研发。这也表明，小鹏后续将推出大约10款左右基于扶摇架构打造的新车。

SEPA2.0扶摇全域智能进化架构的车型将全部采用800V的SiC平台，标配3C电芯，兼容4C电芯。小鹏汽车全新800伏XPower电驱系统综合工况效率达到92%。该架构配备X-HP智能热管理系统，冬季续航提升15%，高效温区充电功率提升90%，电池散热能力提升100%。

“扶摇”架构搭载了小鹏汽车自研的X-EEA电子电气架构，将实现领先高效且低成本的持续进化，整车综合研发成本降低50%，智能体验迭代周期缩短30%，极速OTA速率提升300%。

“扶摇”架构搭载了XNGP智能辅助驾驶系统。其最终形态可以实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。“扶摇”架构采用通用的智能座舱研发平台，基于该架构Xmart OS车载智能系统的软件适配成本降低85%，语音综合研发周期缩短50%，语音对话服务成本降低50%。

“扶摇”架构还将采用前后一体式铝压铸车身，前后一体压铸集成零件数161个，打造革命化的创新车身结构，一次压铸成形，最大压铸力可达12000吨。在电池方面，“扶摇”架构创新采用CIB电池车身一体化技术，将电池包上盖当作车身地板，降低整车质心高度的同时节省5%垂向车内空间。