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据TrendForce集邦咨询研究数据显示，近期中国新能源车市场仍在缓慢恢复中，3月份受传统燃油车大幅降价促销的影响，一方面或将在短期内延缓新能源车市场渗透率的进一步提升，与新能源车争夺市场份额，另一方面汽车非理性的降价促销不利于市场健康平稳发展，或加剧消费者持币观望的消费心态，使市场需求后移，进而造成短期内市场需求持续低迷。目前锂价还未出现止跌迹象，需求端市场恢复信号弱，预计4月份下游市场整体偏弱复苏，动力电池价格将继续下滑，但随着锂价逐步跌至接近成本线，动力电池价格跌幅将收窄。

3月锂离子电池上游原料价格继续大幅回落，均价跌幅进一步扩大，据TrendForce集邦咨询研究显示，3月国内锂价加速下滑，其中电池级碳酸锂均价跌至32.96万元/吨，较上月均价下跌超过10万元/吨，市场均价环比跌幅扩大至26%，电池级氢氧化锂虽有较为稳定的海外订单支撑，但在国内成本端及需求端持续走弱的影响下，市场均价环比跌幅也扩大至15%，电池级碳酸锂和氢氧化锂两者的价差进一步拉大。同时，受锂盐价格加速下滑影响，电解液原料六氟磷酸锂价格甚至已触及部分企业成本线，环比跌幅达到27%。

锂价的快速下跌，使锂离子电池电芯成本下降明显。具体来看，车用方形三元电芯和铁锂电芯均价0.92元/Wh和0.82元/Wh，环比分别下降12%，软包型三元动力电芯均价环比也下跌了11%；储能电芯方面，3月份磷酸铁锂储能电芯市场均价环比跌幅扩大至9%，跌至0.83元/Wh;消费电池电芯方面，目前消费电子市场需求依旧疲软，钴酸锂电芯3月份国内均价9.42元/Ah，环比下跌3%。

TrendForce集邦咨询表示，目前动力电池产业链已进入深度去库阶段，但由于市场需求恢复慢于预期，当前供应链多个环节的供需格局已出现反转，部分企业开始主动减产或停产。同时，锂价加速向下俯冲的过程中，前期高价库存原料面临的跌价风险扩大，部分企业选择低价抛售，下游材料厂商“买涨不买跌”的心态愈加浓厚，采购的积极性偏低，贸易商则继续离市观望，短期内市场未见明显好转，产业链整体将维持低库存策略。